Naciaj Aŭtovojoj investas 15.4 milionojn da britaj pundoj en novajn meteologiajn staciojn dum ĝi prepariĝas por la vintra sezono. Kun la alproksimiĝanta vintro, Naciaj Aŭtovojoj investas 15.4 milionojn da britaj pundoj en novan pintnivelan reton de meteologiaj stacioj, inkluzive de subtena infrastrukturo, kiu provizos realtempajn datumojn pri vojaj kondiĉoj.
La organizo estas preta por la vintra sezono kun pli ol 530 sabloklanĉistoj por uzi en malfavoraj kondiĉoj kaj ĉirkaŭ 280 000 tunoj da salo ĉe 128 deponejoj tra sia reto.
Darren Clark, Manaĝero pri Rezisteco al Severa Vetero ĉe Naciaj Aŭtovojoj, diris: “Nia investo en ĝisdatigo de niaj meteorologiaj stacioj estas nur la plej nova maniero, kiel ni disvolvas nian veterprognozan kapablon.
“Ni estas pretaj por la vintra sezono kaj estos ekstere tage aŭ nokte kiam la vojoj bezonos saladon. Ni havas la homojn, sistemojn kaj teknologion por scii kie kaj kiam ŝprucigi kaj laboros por ke homoj povu moviĝi sekure sur niaj vojoj, kiaj ajn veterkondiĉoj ni havos.”
La meteorologiaj stacioj havas atmosferajn sensilojn kaj vojsensilojn kablitajn de la meteorologia stacio al la vojo. Ili mezuros neĝon kaj glacion, videblecon en nebulo, fortajn ventojn, inundadon, aertemperaturon, humidecon kaj precipitaĵon por la danĝero de akvoplanado.
Meteologiaj stacioj provizas precizajn, realtempajn veterinformojn por efika mallong- kaj longperspektiva prognozado kaj monitorado de severaj vetercirkonstancoj.
Por konservi la vojojn sekuraj kaj ireblaj, la vojsurfaco kaj atmosfera vetero devas esti kontinue monitorataj. Vetercirkonstancoj kiel neĝo kaj glacio, forta pluvo, nebulo kaj fortaj ventoj povas influi trafiksekurecon laŭ multaj diversaj manieroj. Provizi fidindajn informojn estas esenca por vintraj riparadoj.
La unua meteorologia stacio estos enkondukita sur la A56 proksime de Accrington la 24an de oktobro kaj oni atendas, ke ĝi funkcios la sekvan tagon.
Naciaj Aŭtovojoj ankaŭ memorigas aŭtistojn memori TRIP antaŭ vojaĝoj ĉi-vintre - Replenigu: oleo, akvo, glaclavilo; Ripozo: ripozu ĉiujn du horojn; Inspektu: Inspektu pneŭojn kaj lumojn kaj Preparu: kontrolu vian itineron kaj la veterprognozon.
La novaj meteorologiaj stacioj, ankaŭ konataj kiel Mediaj Sensiloj (MES), ŝanĝiĝas de domajno-bazitaj datumoj, kiuj legas vetercirkonstancojn en la ĉirkaŭa regiono, al itiner-bazitaj datumoj, kiuj legas vetercirkonstancojn sur specifa vojo.
La vetermonitoro mem havas rezervan baterion en kazo de elektropaneo, kompletan aron da sensiloj kaj duoblajn fotilojn rigardantajn supren kaj malsupren laŭ la vojo por vidi la staton de la vojo. La informoj estas relajitaj al la Informservo pri Severa Vetero de la Naciaj Aŭtovojoj, kiu siavice informas siajn kontrolejojn tra la tuta lando.
Vojsurfacaj sensiloj - enigitaj en la vojsurfacon, instalitaj ebenaj kun la surfaco, la sensiloj faras diversajn mezuradojn kaj observojn de la vojsurfaco. Ili estas uzataj en voja meteorologia stacio por provizi precizajn kaj fidindajn informojn pri la surfaca stato (malseka, seka, glacia, frosta, neĝa, ĉeesto de kemiaĵoj/sala) kaj surfaca temperaturo.
Atmosferaj sensiloj (aertemperaturo, relativa humideco, precipitaĵo, ventrapideco, ventdirekto, videbleco) provizas informojn, kiuj povas esti kritikaj por la ĝenerala vojaĝmedio.
La ekzistantaj meteorologiaj stacioj de National Highways funkcias per fiksaj aŭ modemaj linioj, dum la novaj meteorologiaj stacioj funkcios per NRTS (Nacia Vojflanka Telekomunikada Servo).
Afiŝtempo: 23-a de majo 2024